Zderzak samochodowy to jedno z większych akcesoriów w samochodzie.Pełni trzy główne funkcje: bezpieczeństwo, funkcjonalność i dekorację.
Istnieją trzy główne sposoby na zmniejszenie masy zderzaków samochodowych: lekkie materiały, optymalizacja konstrukcji i innowacje w procesie produkcyjnym.Lekka waga materiałów ogólnie odnosi się do zastępowania oryginalnych materiałów materiałami o mniejszej gęstości w określonych warunkach, takimi jak stal wykonana z tworzywa sztucznego;projekt optymalizacji strukturalnej lekkiego zderzaka jest głównie cienkościenny;nowy proces produkcyjny ma mikrospienianie.Nowe technologie, takie jak materiały i formowanie wspomagane gazem.
Tworzywa sztuczne są szeroko stosowane w przemyśle motoryzacyjnym ze względu na ich niewielką wagę, dobre właściwości użytkowe, prostą produkcję, odporność na korozję, odporność na uderzenia oraz duży stopień swobody w projektowaniu i są coraz częściej stosowane w materiałach motoryzacyjnych.Ilość plastiku użytego w samochodzie stała się jednym z kryteriów pomiaru poziomu rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w danym kraju.Obecnie tworzywo sztuczne użyte do produkcji samochodu w krajach rozwiniętych osiągnęło 200 kg, co stanowi około 20% całkowitej jakości pojazdu.
Tworzywa sztuczne są stosowane w chińskim przemyśle samochodowym stosunkowo późno.W samochodach ekonomicznych ilość plastiku to tylko 50~60kg, w autach średniej i wysokiej klasy 60~80kg, a niektóre samochody mogą osiągnąć 100kg.Podczas produkcji średniej wielkości samochodów ciężarowych w Chinach każdy samochód zużywa około 50 kg plastiku.Zużycie plastiku w każdym samochodzie wynosi tylko od 5% do 10% masy samochodu.
Materiał zderzaka ma zwykle następujące wymagania: dobra odporność na uderzenia i dobra odporność na warunki atmosferyczne.Dobra przyczepność farby, dobra płynność, dobra wydajność przetwarzania i niska cena.
W związku z tym materiały PP są bez wątpienia najbardziej opłacalnym wyborem.Materiał PP jest tworzywem ogólnego przeznaczenia o doskonałych parametrach, ale sam PP ma słabą wydajność w niskich temperaturach i odporność na uderzenia, nie jest odporny na zużycie, łatwo się starzeje i ma słabą stabilność wymiarową.Dlatego zmodyfikowany PP jest zwykle używany do produkcji zderzaków samochodowych.materiał.Obecnie specjalne materiały na zderzaki samochodowe z polipropylenu są zwykle wykonane z PP, a pewna część gumy lub elastomeru, wypełniacza nieorganicznego, przedmieszki, materiałów pomocniczych i innych materiałów jest mieszana i przetwarzana.
Problemy spowodowane cienką ścianką zderzaka i rozwiązania
Pocienienie zderzaka łatwo powoduje odkształcenie wypaczające, a odkształcenie wypaczające jest wynikiem uwolnienia naprężeń wewnętrznych.Cienkościenne zderzaki generują naprężenia wewnętrzne z różnych powodów podczas różnych etapów formowania wtryskowego.
Zasadniczo obejmuje to głównie naprężenia orientacyjne, naprężenia termiczne i naprężenia uwalniające z formy.Naprężenie orientacyjne jest wewnętrznym przyciąganiem powodowanym przez włókna, łańcuchy makrocząsteczkowe lub segmenty w stopie zorientowane w określonym kierunku i niewystarczającą relaksację.Stopień orientacji jest związany z grubością produktu, temperaturą stopu, temperaturą formy, ciśnieniem wtrysku i czasem przebywania.Im większa grubość, tym niższy stopień orientacji;im wyższa temperatura topnienia, tym niższy stopień orientacji;im wyższa temperatura formy, tym niższy stopień orientacji;im wyższe ciśnienie wtrysku, tym wyższy stopień orientacji;im dłuższy czas przebywania, tym większy stopień orientacji.
Naprężenie termiczne jest spowodowane wyższą temperaturą stopu i niższą temperaturą formy, tworząc większą różnicę temperatur.Chłodzenie wytopu w pobliżu wnęki formy jest szybsze, a mechaniczne naprężenia wewnętrzne rozkładają się nierównomiernie.
Naprężenia związane z wyjmowaniem z formy spowodowane są głównie brakiem wytrzymałości i sztywności formy, odkształceniem sprężystym pod wpływem ciśnienia wtrysku i siły wypychania oraz nierównomiernym rozkładem siły podczas wyrzucania wyrobu.
Pocienienie zderzaka ma również problem z wyjęciem z formy.Ponieważ miernik grubości ścianki jest mały i ma niewielki skurcz, produkt ściśle przylega do formy;ponieważ prędkość wstrzykiwania jest stosunkowo wysoka, czas przebywania jest zachowany.Kontrola jest trudna;stosunkowo cienkie ścianki i żebra są również podatne na uszkodzenia podczas wyjmowania z formy.Normalne otwarcie formy wymaga, aby wtryskarka zapewniała wystarczającą siłę otwierania formy, a siła otwierania formy powinna być w stanie pokonać opór podczas otwierania formy.
Czas postu: 23-04-2023