Forma jest podstawowym wyposażeniem procesowym przemysłu motoryzacyjnego. Ponad 90% części w produkcji samochodów musi zostać ukształtowanych przez formę. Do wyprodukowania zwykłego samochodu potrzeba około 1500 zestawów form, z czego około 1000 zestawów matryc tłoczących. Podczas opracowywania nowych modeli 90% obciążenia pracą jest wykonywane wokół zmian w profilu nadwozia. Około 60% kosztów rozwoju nowych modeli jest wykorzystywane na rozwój procesów i wyposażenia do tłoczenia i nadwozia. Około 40% całkowitego kosztu produkcji pojazdu to koszt tłoczenia nadwozia i jego montażu.
W rozwoju przemysłu form motoryzacyjnych w kraju i za granicą, technologia formowania prezentuje następujące trendy rozwojowe.
Po pierwsze, skonsolidowano trójwymiarowy stan projektu formy
Trójwymiarowy projekt formy jest ważną częścią cyfrowej technologii form i stanowi podstawę integracji projektowania, produkcji i kontroli form. Japonia Toyota, Stany Zjednoczone i inne firmy osiągnęły trójwymiarowy projekt formy i uzyskały dobre wyniki aplikacji. Warto poznać niektóre praktyki przyjęte przez kraje zagraniczne w trójwymiarowym projektowaniu form. Oprócz ułatwienia zintegrowanej produkcji, trójwymiarowy projekt formy jest wygodny do sprawdzania interferencji i może wykonywać analizę interferencji ruchu w celu rozwiązania problemu w dwuwymiarowym projekcie.
Po drugie, symulacja procesu tłoczenia (CAE) jest bardziej widoczna
W ostatnich latach, wraz z szybkim rozwojem oprogramowania i sprzętu komputerowego, technologia symulacji (CAE) procesu formowania tłocznego odgrywa coraz ważniejszą rolę. W Stanach Zjednoczonych, Japonii, Niemczech i innych krajach rozwiniętych technologia CAE stała się niezbędną częścią procesu projektowania i produkcji form, szeroko stosowaną do przewidywania wad formowania, optymalizacji procesu tłoczenia i struktury formy, poprawy niezawodności projektu formy i skrócenia czasu testu. Wiele krajowych firm produkujących formy samochodowe poczyniło znaczne postępy w stosowaniu CAE i osiągnęło dobre wyniki. Zastosowanie technologii CAE może znacznie obniżyć koszty formy próbnej i skrócić cykl rozwoju matrycy tłoczącej, co stało się ważnym sposobem zapewnienia jakości formy. Technologia CAE stopniowo przekształca projektowanie form z projektowania empirycznego w projektowanie naukowe.
Po trzecie, technologia formowania cyfrowego stała się powszechna
Szybki rozwój cyfrowej technologii form w ostatnich latach jest skutecznym sposobem na rozwiązanie wielu problemów napotykanych podczas opracowywania form samochodowych. Tak zwana cyfrowa technologia form to zastosowanie technologii komputerowej lub technologii wspomaganej komputerowo (CAX) w procesie projektowania i produkcji form. Podsumuj udane doświadczenia krajowych i zagranicznych przedsiębiorstw zajmujących się formami samochodowymi w zakresie stosowania technologii wspomaganej komputerowo. Cyfrowa technologia form samochodowych obejmuje głównie następujące aspekty: 1 Projektowanie pod kątem możliwości produkcji (DFM), które uwzględnia i analizuje możliwość produkcji podczas projektowania, aby zapewnić powodzenie procesu. 2 Pomocnicza technologia projektowania powierzchni formy rozwija inteligentną technologię projektowania profili. 3CAE pomaga w analizie i symulacji procesu tłoczenia, przewidując i rozwiązując możliwe wady i problemy z formowaniem. 4 Zastąp tradycyjny dwuwymiarowy projekt trójwymiarowym projektem struktury formy. 5 Proces produkcji form wykorzystuje technologię CAPP, CAM i CAT. 6 Pod kierunkiem technologii cyfrowej rozwiąż problemy w procesie próbnym i produkcji tłoczenia.
Po czwarte, szybki rozwój automatyzacji obróbki form
Zaawansowana technologia przetwarzania i sprzęt są ważnymi fundamentami zwiększania wydajności i zapewniania jakości produktu. Nie jest niczym niezwykłym, że obrabiarki CNC, automatyczne zmieniacze narzędzi (ATC), automatyczne systemy sterowania optoelektronicznego i systemy pomiaru online dla elementów obrabianych w zaawansowanych firmach produkujących formy samochodowe nie są niczym niezwykłym. Obróbka CNC ewoluowała od prostej obróbki profili do pełnowymiarowej obróbki powierzchni profili i konstrukcji. Od obróbki średnio- do wolnoobrotowej do obróbki wysokoobrotowej, technologia automatyzacji obróbki rozwijała się szybko.
5. Technologia tłoczenia blach stalowych o wysokiej wytrzymałości to przyszły kierunek rozwoju
Stale o wysokiej wytrzymałości są doskonale wykorzystywane w samochodach ze względu na ich doskonałe właściwości pod względem współczynnika płynięcia, charakterystyki utwardzania odkształceniowego, zdolności do rozkładu odkształcenia i pochłaniania energii zderzenia. Obecnie stale o wysokiej wytrzymałości stosowane w tłoczeniach samochodowych obejmują głównie stal hartowaną lakierem (stal BH), stal dupleksową (stal DP) i stal z tworzywa sztucznego z przemianą fazową (stal TRIP). Międzynarodowy Projekt Ultralekkiego Nadwozia (ULSAB) przewiduje, że 97% zaawansowanych modeli koncepcyjnych (ULSAB-AVC) wprowadzonych na rynek w 2010 r. będzie stalami o wysokiej wytrzymałości, a udział zaawansowanych blach stalowych o wysokiej wytrzymałości w materiałach pojazdów przekroczy 60%, a dupleks będzie stanowił 74% blach stalowych pojazdów.
Seria miękkich stali, oparta głównie na stali IF, która jest obecnie szeroko stosowana, zostanie zastąpiona serią płyt stalowych o wysokiej wytrzymałości, a stal niskostopowa o wysokiej wytrzymałości zostanie zastąpiona stalą dwufazową i stalą o ultra wysokiej wytrzymałości. Obecnie zastosowanie płyt stalowych o wysokiej wytrzymałości do krajowych części samochodowych ogranicza się głównie do części konstrukcyjnych i belek, a wytrzymałość na rozciąganie użytych materiałów wynosi ponad 500 MPa. Dlatego szybkie opanowanie technologii tłoczenia płyt stalowych o wysokiej wytrzymałości jest ważną kwestią, którą należy pilnie rozwiązać w chińskim przemyśle form samochodowych.
Po szóste, nowe produkty formowane zostaną wprowadzone na rynek w odpowiednim czasie
Wraz z rozwojem wysokiej wydajności i automatyzacji produkcji tłoczenia samochodowego, matryca progresywna będzie szerzej stosowana w produkcji części tłoczonych do samochodów. Części tłoczone o skomplikowanych kształtach, zwłaszcza małe i średnie złożone części tłoczone, które wymagają wielu par stempli w konwencjonalnym procesie, są coraz częściej formowane przez formowanie matrycą progresywną. Matryca progresywna to produkt formowy o wysokiej technice, wysokiej precyzji produkcji i długim cyklu produkcyjnym. Wielostanowiskowa matryca progresywna będzie jednym z kluczowych produktów formowych opracowanych w Chinach.
Siedem, materiały formierskie i technologia obróbki powierzchni zostaną ponownie wykorzystane
Jakość i wydajność materiału formy to ważny czynnik wpływający na jakość, żywotność i koszt formy. W ostatnich latach, oprócz różnych stali matrycowych o wysokiej wytrzymałości i odporności na zużycie, stali matrycowej hartowanej płomieniowo na zimno, stali matrycowej do obróbki na zimno z metalurgii proszków, warto stosować materiały żeliwne w dużych i średnich matrycach tłoczących za granicą. Tendencja rozwojowa budząca obawy. Żeliwo ciągliwe ma dobrą wytrzymałość i odporność na zużycie, a jego właściwości spawalnicze, obrabialność i utwardzanie powierzchni są również dobre, a koszt jest niższy niż w przypadku żeliwa stopowego. Dlatego jest szeroko stosowane w matrycach tłoczących do samochodów.
Ósmy, zarządzanie naukowe i informatyzacja to kierunek rozwoju przedsiębiorstw zajmujących się formowaniem
Innym ważnym aspektem rozwoju technologii form samochodowych jest zarządzanie naukowe i informacyjne. Zarządzanie naukowe umożliwiło firmom zajmującym się formami ciągły rozwój w kierunku produkcji Just-in-Time i produkcji Lean. Zarządzanie przedsiębiorstwem jest bardziej precyzyjne, wydajność produkcji znacznie się poprawiła, a nieefektywne instytucje, powiązania i personel są stale usprawniane. . Dzięki rozwojowi nowoczesnej technologii zarządzania, wiele zaawansowanych narzędzi do zarządzania informacją, w tym system zarządzania zasobami przedsiębiorstwa (ERP), zarządzanie relacjami z klientami (CRM), zarządzanie łańcuchem dostaw (SCM), zarządzanie projektami (PM) itp. są szeroko stosowane.
Dziewięć, udoskonalona produkcja form jest nieuniknionym trendem
Tak zwana udoskonalona produkcja formy jest pod względem procesu rozwoju i wyników produkcji formy, w szczególności racjonalizacji procesu tłoczenia i projektowania struktury formy, wysokiej precyzji obróbki formy, wysokiej niezawodności produktu formy i ścisłego zarządzania technologią. Płeć. Skrupulatna produkcja form nie jest pojedynczą technologią, ale kompleksowym odzwierciedleniem technik projektowania, przetwarzania i zarządzania. Oprócz doskonałości technicznej, realizacja precyzyjnej produkcji form jest również gwarantowana przez ścisłe zarządzanie.
Czas publikacji: 23-kwi-2023