Wraz z rozwojem rynku motoryzacyjnego, firmy produkujące formy samochodowe również dokonują modernizacji zarówno w zarządzaniu, jak i produkcji. Poniżej przedstawiono cechy rozwojowe przedsiębiorstw produkujących formy samochodowe:
1. Projekt staje się bardziej
Objętość danych nadwozia pojazdu jest duża, praca koordynacyjna każdego komponentu i części jest większa, a dane są często wielokrotnie zmieniane. Jest to normalne zjawisko w procesie rozwoju, które musi zostać bezwarunkowo zaakceptowane przez fabrykę zajmującą się rozwojem form i musi zostać szybko wdrożone w procesie rozwoju form. Doprowadziło to do większego rozwoju form, obejmującego zmiany planu rozwoju form, zmiany projektu i zmiany produkcyjne. Jednak producenci samochodów zazwyczaj nie zmieniają okresu budowy, a fabryka zajmująca się rozwojem form musi zapewnić okres budowy zgodnie z wymaganiami jakościowymi, co nakłada surowe wymagania na fabrykę zajmującą się rozwojem form.
2. Wysokie wymagania jakościowe
Wraz z poprawą poziomu produkcji samochodów w Chinach, wymagania dotyczące jakości pojazdów również stają się coraz wyższe. W przypadku zakładów opracowujących formy, wymagania dotyczące tolerancji wymiarowych, produktów wierzchnich, wykorzystania materiałów, złożoności struktury formy, poziomu automatyzacji formy i żywotności formy zbliżają się do międzynarodowego poziomu zaawansowanego. Większość kryteriów akceptacji dla form producentów OEM wykorzystuje międzynarodowe standardy, a wymagania jakościowe stają się coraz bardziej rygorystyczne. W przypadku zakładów opracowujących formy, dane dotyczące akceptacji są kwantyfikowane, a czynniki ludzkie są wykluczane.
3. Krótki czas dostawy do klienta
Aby sprostać potrzebom konkurencji rynkowej, producenci samochodów starają się skrócić cykl rozwoju nowych produktów. Normalny cykl rozwoju form samochodowych wynosi zazwyczaj około 16 miesięcy, podczas gdy chińscy producenci pojazdów dają fabrykom form jedynie 8-10 miesięcy, a niektórzy proponują nawet 6 miesięcy lub mniej. Ze względu na potrzeby konkurencyjne producentów form, czas rozwoju jest zazwyczaj określany przez producentów pojazdów. Dlatego cykl rozwoju form stał się wskaźnikiem poziomu możliwości każdej fabryki form. Dla fabryki form, jak zapewnić poziom i jakość rozwoju form w krótkim okresie czasu. Jest to poważny test i ucieleśnienie zarządzania.
„Finansowanie motoryzacji jest najbardziej dochodowym ogniwem w międzynarodowym łańcuchu przemysłu samochodowego. Stopa zysku wnoszona przez firmy finansujące motoryzację producentom samochodów wynosi od 30% do 50%, a zyski generowane przez działalność finansowania motoryzacji mogą stanowić zyski globalnego przemysłu samochodowego. Około 24% firmy. Luo Baihui, sekretarz generalny International Model Association, powiedział, że z doświadczenia krajów rozwiniętych wynika, że firmy finansujące motoryzację są niezbędnym i ważnym członkiem nowoczesnego systemu sprzedaży samochodów, polegającym na producentach OEM, którzy służą rozwojowi rynku producentów. Wzrost popytu konsumentów na samochody i zwrot funduszy produkcyjnych producentów pojazdów umożliwią płynne odtwarzanie firmy w bardziej zrelaksowanym środowisku popytu rynkowego.
Czas publikacji: 23-kwi-2023